Tesla កំពុងរចនាដៃទ្វាររថយន្តរបស់ខ្លួនឡើងវិញ បន្ទាប់ពីការស៊ើបអង្កេតសុវត្ថិភាព
By Sameth • 179 views
Tesla កំពុងរចនាដៃទ្វាររថយន្តរបស់ខ្លួនឡើងវិញ បន្ទាប់ពីការស៊ើបអង្កេតសុវត្ថិភាព
ប្រធានអ្នករចនាម៉ូដ លោក Franz von Holzhausen បានប្រាប់សារព័ត៌មាន Bloomberg News កាលពីថ្ងៃពុធថា ក្រុមហ៊ុន Tesla កំពុង «ធ្វើការ» រចនាដៃទ្វាររថយន្តរបស់ខ្លួនឡើងវិញ ដើម្បីកាត់បន្ថយលទ្ធភាពដែលមនុស្សអាចជាប់គាំងនៅក្នុងរថយន្តរបស់ក្រុមហ៊ុន។
ព័ត៌មាននេះកើតឡើងតែមួយថ្ងៃបន្ទាប់ពី រដ្ឋបាលសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវហាយវេជាតិ (NHTSA) បានបើកការស៊ើបអង្កេតលើដៃទ្វាររថយន្តរបស់ Tesla និងមួយសប្តាហ៍បន្ទាប់ពីការស៊ើបអង្កេតរបស់សារព័ត៌មាន Bloomberg News បានគូសបញ្ជាក់ពីករណីជាច្រើនដែលម្ចាស់រថយន្ត ឬអ្នកដំណើរបានជាប់គាំងនៅក្នុងរថយន្តរបស់ពួកគេបន្ទាប់ពីមានគ្រោះថ្នាក់។
យោងតាមសារព័ត៌មាន Bloomberg លោក Von Holzhausen មិនបានបញ្ជាក់ថា តើ Tesla បានសម្រេចចិត្តនៅពេលណាដើម្បីពិចារណាឡើងវិញអំពីរបៀបដែលដៃទ្វាររបស់ខ្លួនដំណើរការនោះទេ។ ប្រទេសចិនបាននិងកំពុងជំរុញឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តពិចារណាឡើងវិញនូវការប្រើប្រាស់ដៃទ្វារដែលលាក់ទាំងស្រុង ដោយសារតែក្តីបារម្ភផ្នែកសុវត្ថិភាព ទោះបីជាអាជ្ញាធរគ្រប់គ្រងកំពូលរបស់ប្រទេសនេះមិនទាន់បានចាត់វិធានការចុងក្រោយក៏ដោយ។
បញ្ហាច្បាស់លាស់មួយក្នុងចំណោមបញ្ហាទាំងពីររបស់ដៃទ្វាររថយន្ត Tesla គឺការប្រើប្រាស់សោអេឡិចត្រូនិច ដែលអាចឈប់ដំណើរការប្រសិនបើវាមិនទទួលបានថាមពលពីប្រព័ន្ធអាគុយរបស់រថយន្ត។ បញ្ហាមួយទៀតគឺថា ខណៈពេលដែល Tesla មានប៊ូតុងដោះសោទ្វារដោយដៃនៅក្នុងរថយន្តរបស់ខ្លួន តែវាពិបាករក និងពិបាកចូលទៅដល់។
លោក von Holzhausen បានប្រាប់សារព័ត៌មាន Bloomberg ថា «គំនិតនៃការរួមបញ្ចូលគ្នារវាងប៊ូតុងអេឡិចត្រូនិច និងប៊ូតុងដោយដៃទៅក្នុងប៊ូតុងតែមួយ ខ្ញុំគិតថាវាសមហេតុផលណាស់»។ លោកបានបន្ថែមថា «នោះគឺជាអ្វីដែលយើងកំពុងធ្វើ»។
NHTSA បានបើកការស៊ើបអង្កេតរបស់ខ្លួនកាលពីថ្ងៃអង្គារ បន្ទាប់ពីស្ថាប័ននេះបាននិយាយថា ខ្លួនបានទទួលពាក្យបណ្តឹងចំនួនប្រាំបួនពីម្ចាស់រថយន្ត Tesla ដែលបានជួបប្រទះបញ្ហាជាមួយនឹងដៃទ្វាររថយន្តរបស់ពួកគេ។ ក្នុងបួនករណីនៃបណ្តឹងទាំងនោះ ទីភ្នាក់ងារសុវត្ថិភាពបាននិយាយថា ម្ចាស់រថយន្តត្រូវបំបែកកញ្ចក់បង្អួច «ដើម្បីអាចចូលទៅក្នុងរថយន្តវិញបាន»។
ក្រុមហ៊ុន Tesla បានរួមបញ្ចូលការណែនាំនៅក្នុងសៀវភៅណែនាំរបស់ម្ចាស់រថយន្ត ដែលពិពណ៌នាអំពីរបៀបប្រើប្រាស់ប្រភពថាមពលខាងក្រៅដើម្បីដំណើរការសោទ្វារអេឡិចត្រូនិចដែលខូច ដូចដែលទាំង NHTSA និង Bloomberg បានកត់សម្គាល់។ ប៉ុន្តែ NHTSA បានកត់សម្គាល់នៅក្នុងរបាយការណ៍បឋមរបស់ខ្លួនថា គ្មានម្ចាស់រថយន្តណាម្នាក់ដែលបានទាក់ទងមកទីភ្នាក់ងារនេះ រាយការណ៍ថាបានឃើញការព្រមានអំពីអាគុយខ្សោយនោះទេ ដែលមានន័យថា ពួកគេប្រហែលជាមិនបានដឹងពីមូលហេតុដែលបង្កឱ្យមានបញ្ហានោះទេ។
